Audi lance le Q5 2025 en versions hybrides rechargeables (PHEV). Les nouveaux Audi Q5 SUV e-hybrid quattro et Audi Q5 Sportback e-hybrid quattro, produits au Mexique, combinent performances sportives, autonomie électrique impressionnante et technologies de pointe. Disponibles en deux niveaux de puissance (299 ch et 367 ch), ces modèles marquent une étape clé dans l’électrification d’Audi. Voici ce qu’il faut retenir de cette nouvelle offre, commandable dès la mi-juin 2025.
La nouvelle famille Q5 se décline en versions SUV et Sportback, intégrant des moteurs à combustion MHEV (hybride léger) et, pour la première fois, des variantes hybrides rechargeables. Les Q5 SUV e-hybrid quattro et Q5 Sportback e-hybrid quattro associent un moteur 2.0 TFSI de 252 ch à un moteur électrique, offrant deux puissances système :
- 299 ch : 0-100 km/h en 6,2 s, consommation combinée de 2,5–3,0 l/100 km, émissions de CO2 de 56–69 g/km (classe B).
- 367 ch : 0-100 km/h en 5,1 s, consommation de 2,6–3,1 l/100 km, émissions de 60–71 g/km (classe B).
Avec une vitesse maximale de 250 km/h et une transmission quattro ultra à double embrayage électrifiée, ces modèles promettent une conduite dynamique et efficace.
Le cœur des nouveaux Q5 PHEV réside dans leur batterie haute tension de 25,9 kWh (20,7 kWh nets), soit 45 % de capacité en plus par rapport à la génération précédente. Cette batterie, disposée sur deux niveaux, permet une autonomie électrique jusqu’à 100 km (WLTP), idéale pour les trajets quotidiens sans émissions. La recharge s’effectue en seulement 2,5 heures à 11 kW en courant alternatif, rendant ces SUV parfaits pour une utilisation urbaine ou périurbaine.
Les Audi Q5 e-hybrid offrent deux modes de fonctionnement :
- Mode EV : conduite 100 % électrique jusqu’à 140 km/h.
- Mode hybride : gestion automatique pour optimiser l’efficacité, avec un curseur numérique permettant de régler le niveau de charge de la batterie.
Le freinage régénératif, ajustable via des palettes au volant, récupère jusqu’à 88 kW, maximisant l’efficacité énergétique. Le système s’appuie sur les données de navigation pour anticiper les besoins, favorisant la conduite électrique en ville.
Les Q5 PHEV brillent par leur polyvalence. Le SUV offre un coffre de 438 litres (1 358 litres sièges rabattus), tandis que le Sportback propose 433 litres (1 300 litres). La banquette arrière réglable, les ports USB-C (jusqu’à 100 W à l’arrière), et un plateau de recharge inductif de 15 W améliorent le confort.
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- Version 299 ch (dès 67 900 € en SUV, 70 100 € en Sportback) : finition Design avec suspension sport, climatisation 3 zones, pack rangement, et banquette arrière modulable.
- Version 367 ch (dès 78 400 € en SUV, 80 600 € en Sportback) : finition S line avec intérieur en cuir et étriers de freins rouges.
Ces nouveaux Q5 PHEV séduisent par leur équilibre entre performances, efficacité énergétique et polyvalence. Leur autonomie électrique généreuse et leur recharge rapide répondent aux attentes des conducteurs souhaitant réduire leur empreinte carbone sans sacrifier le plaisir de conduite. Avec des prix compétitifs pour un SUV premium, Audi vise à capter une clientèle urbaine et familiale, tout en renforçant sa stratégie d’électrification.
Commandables dès la mi-juin 2025, avec un lancement prévu au troisième trimestre, les Q5 SUV et Sportback e-hybrid sont produits à San José Chiapa, au Mexique. Ils incarnent l’engagement d’Audi vers une mobilité durable, tout en conservant l’élégance et la sportivité qui font la renommée de la marque.
